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En attendant la sortie du train
L’intersection Frontenac, Dollard, Villeneuve, Laval et Québec Central va certainement causer des problèmes de GPS, sans compter les bouchons qui vont se créer au passage des convois ferroviaires. Mais la Ville devait respecter les normes de sécurité. (Photo Pierre Lebeau)
Respect des normes de sécurité oblige, le lien direct entre Frontenac et Laval est chose du passé. D’où une reconstruction de la rue Frontenac qui a été alignée direction nord vers la rue Dollard.
«Tant que la voie ferrée passera là, nous devons respecter le règlement sur la sécurité ferroviaire qui nous oblige à dégager un large corridor visuel de sécurité à l’intersection», d’expliquer la directrice des Services techniques, France Bergeron.
La reconstruction de la rue Frontenac vers Laval, comme cela existait avant la tragédie, n’était plus possible, selon les nouvelles normes du transport. «Actuellement, c’est plus sécuritaire qu’avant», insiste-t-elle, malgré qu’elle reconnaisse l’exercice plus complexe pour la circulation entre Laval et Frontenac.
Les nouvelles normes expliquent la raison pour laquelle les véhicules circulant sur Québec Central ont désormais l’obligation de tourner à droite sur Dollard. Tourner à gauche vers le centre-ville est interdit.
Qu’advient-il du projet de carrefour giratoire venant l’Église Sainte-Agnès ? «Impossible, tant que le train va circuler dans le centre-ville. Après, on verra rendu là…», soumet la directrice générale Marie-Claude Arguin.
Le tracé d’un éventuel carrefour giratoire dans ce secteur aurait empiété sur le corridor de sécurité, d’où le projet resté en plan.
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