Pourquoi pas plus au nord?

(Extraits d’un échange de correspondance entre le ministre fédéral des Transports, Marc Garneau, et le citoyen Sylvain Côté, au sujet du tracé de la voie de contournement ferroviaire.)

Le 22 novembre dernier, en réponse à une demande de modification du tracé de la part de Sylvain Côté, le ministre Garneau répondait: «J’ai pris bonne note du contenu de votre correspondance et je vous remercie de m’avoir fait part de vos préoccupations. Permettez-moi tout d’abord de vous assurer que mes pensées vers tous ceux qui sont touchés par le terrible accident survenu à Lac-Mégantic et que la priorité absolue de Transports Canada est la sécurité de la population canadienne. Je tiens à préciser que les gouvernements du Canada et du Québec ont pris l’engagement de réaliser ce projet pour le bien-être de la collectivité qui a été touchée par cette tragédie, afin de l’aider à se remettre sur pied. Comme je le mentionnais dans ma correspondance du 19 septembre dernier, le tracé retenu pour la voie de contournement a été développé en 2015 en conformité avec l’étude de faisabilité réalisée par Aecom. Plusieurs variantes au tracé retenu qui ont été demandées par les maires de Lac-Mégantic, de Frontenac et de Nantes ont également été analysées. Cependant, ces variantes soulevaient des enjeux importants en matière de sécurité ou des coûts beaucoup plus importants. Pour ces raisons, elles n’ont pas été retenues.»

Sylvain Côté répondra en date du 4 décembre: «Bonjour honorable Marc Garneau. Dans votre réponse vous parlez des enjeux importants de sécurité ou des coûts beaucoup plus importants. J’aimerais avoir les rapports qui confirment ceci. De plus, Hydro-Québec avait l’intention de passer à côté de la voie de contournement dans le secteur de Nantes ; suite aux études, ils ont décidé de passer plus au nord de la route 161 pour des raisons de s’éloigner des milieux habités, acceptabilité sociale, protéger les milieux humides et choisir les limites de terrain pour ne pas les séparer en deux. Pourquoi ceci n’est-il pas important pour la voie de contournement ?»

Pour réagir, Connectez vous Pour réagir, Connectez vous

À lire aussi

  • Noé Lira : quand l’activisme prend de airs de fête
    Culture Musique

    Noé Lira : quand l’activisme prend de airs de fête

    Claudia Collard / 16 avril 2024
  • Happening de pure joie cosmique
    Actualités

    Happening de pure joie cosmique

    Rémi Tremblay / 16 avril 2024
  • La Ville demande à la SAQ de réaccepter les cartes LM
    Actualités Économie

    La Ville demande à la SAQ de réaccepter les cartes LM

    Claudia Collard / 4 avril 2024
  • Un écoquartier planifié à construire voisin de l’OTJ
    Actualités Immobilier

    Un écoquartier planifié à construire voisin de l’OTJ

    Rémi Tremblay / 4 avril 2024
  • Un Réseau de bains de nature pour la MRC du Granit
    Actualités Environnement

    Un Réseau de bains de nature pour la MRC du Granit

    Claudia Collard / 4 avril 2024
Identifiez-vous pour commenter Identifiez-vous pour commenter

0 commentaire

  1. Noé Lira : quand l’activisme prend de airs de fête
  2. Happening de pure joie cosmique
  3. La Ville demande à la SAQ de réaccepter les cartes LM
  4. Un écoquartier planifié à construire voisin de l’OTJ
  5. Un Réseau de bains de nature pour la MRC du Granit
  6. Les p’tits Torrieux se soucient peu de l’éclipse!
  7. Party instantané avec Salebarbes!
Virage numérique sans déraper
Noé Lira : quand l’activisme prend de airs de fête
Recherche d'emplois - Lac-Mégantic
  1. Commis comptable
    Lac-Mégantic
  2. Entretien ménager
    Marston
  3. Électromécanicien
    St-Sébastien
  4. 3 préposé(e)s à l’accueil touristique - 1 agent(e) de sensibilisation aux espèces exotiques envahissantes
    Lac-Mégantic
  5. 2e Employé de voirie
    Val-Racine
Répertoire des entreprises