Frontenac conteste la décision de l’OTC

Rappelons que la décision de l’OTC, rendue publique le 16 juillet dernier, autorisait la mise en œuvre du projet de voie de contournement ferroviaire d’environ 12,8 kilomètres de chemin de fer et d’infrastructures connexes servant à détourner le trafic ferroviaire du centre-ville.

Pour le conseil municipal de Frontenac, le processus de consultation n’a pas suffisamment pris en compte ses inquiétudes relatives aux impacts potentiels du projet sur les milieux humides, les eaux de ruissellement ainsi que sur ses infrastructures municipales.

En effet, Frontenac demeure préoccupée par les risques d’inondation, d’érosion, de surcharge hydraulique, d’affaissement des chaussées et de dommages à ses infrastructures municipales pouvant découler de la destruction ou de l’altération de certaines fonctions hydrologiques assurées par les milieux humides qui seront perturbés par le projet de voie de contournement.

« La Municipalité estime que ses préoccupations doivent être examinées de manière précise, complète et intelligible dans le cadre du processus décisionnel applicable au projet de voie de contournement ferroviaire », est-il indiqué dans le projet de résolution approuvé le 11 août dernier.

Puisque le dossier est judiciarisé, le maire de Frontenac, Gaby Gendron, s’est abstenu de tout commentaire supplémentaire à l’égard des démarches engagées par l’administration municipale.

De son côté, la Coalition des victimes collatérales de Lac-Mégantic a aussi indiqué avoir contesté la décision de l’OTC. Les démarches de ce regroupement sont toutefois faites en parallèle de celles de la Municipalité de Frontenac.

Bien que publiquement opposé au tracé officiel de la voie de contournement, le conseil municipal de Nantes a quant à lui choisi de ne pas contester la décision de l’OTC, entre autres pour des raisons budgétaires. Deux rondes de votes ont toutefois été nécessaires pour trancher ce dossier qui soulève les passions depuis plusieurs années déjà.