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Constat d’échec pour Transports Canada

Rémi Tremblay 9 mars 2021

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Constat d’échec pour Transports Canada - Rémi Tremblay : Actualités Sécurité ferroviaire

Les risques d’un déraillement de matières premières ont-ils tant diminué depuis la tragédie de 2013, interroge la Coalition.

La Coalition des citoyens et organismes engagés pour la sécurité ferroviaire de Lac-Mégantic considère, après la lecture du récent rapport de la Vérificatrice générale du Canada portant sur la sécurité ferroviaire, rendu public le 25 février, que l’organisme fédéral Transports Canada «a failli à ce jour à la tâche de bien protéger la population canadienne contre les risques inhérents aux déraillements de trains transportant des matières dangereuses au Canada.»

Selon la vérificatrice générale Karen Hogan, Transports Canada n’a pas su démontrer que, malgré la tragédie de 2013 à Lac-Mégantic, ses activités de surveillance ont contribué à améliorer la sécurité ferroviaire au pays. L’organisme n’a pas su non plus mesurer l’efficacité des systèmes de gestion de la sécurité des compagnies ferroviaires, ni intégré les résultats de ses vérifications dans la planification de ses activités de surveillance de la sécurité ferroviaire auprès des mêmes compagnies.

Malgré deux mises en demeure adressées à l’ex-ministre des Transports, Marc Garneau, afin que la voie ferrée traversant Lac-Mégantic soit réparée de façon sécuritaire, la Coalition juge la condition des rails «toujours préoccupante en 2020 à Lac-Mégantic». «Malgré l’acquisition du tronçon ferroviaire par le Canadien Pacifique, la population de Lac-Mégantic vit toujours dans la crainte d’une autre tragédie considérant que des matières dix fois plus dangereuses que le pétrole circulent quotidiennement sur les rails du nouveau centre-ville, alors que la construction de la voie de contournement se fait toujours attendre.» Pas étonnant alors, aux dires du porte-parole de la Coalition, Robert Bellefleur, «que le Bureau de la sécurité des transports ait rapporté pour l’année 2019 une augmentation de 17% du nombre des accidents et incidents ferroviaires au Canada, comparativement à la moyenne des dix dernières années.»