Oscar Brochu

Lettre ouverte au ministre des Transports

Pourquoi la voie ferrée doit-elle être transférée dans le parc industriel? À cause de l’accident du 6 juillet 2013. Un train à la dérive a causé la mort de 47 personnes en une fraction de minute.

Les causes principales: arrivé à Nantes, le conducteur, qui était la seule personne opérant le train de 72 wagons de matières dangereuses, devait prendre du repos. Comme à l’habitude, il a stationné le train à Nantes. Après avoir mis quelques freins manuels, il s’est fait conduire à sa chambre d’hôtel. Le train a été laissé sans surveillance sur la voie principale.

À cause d’un bris mécanique, le train s’est mis à rouler sur les rails ayant la plus forte pente à l’Est des Rocheuses. Le train a déraillé au centre-ville de Lac-Mégantic dans une courbe de 4 degrés tuant instantanément 47 personnes.

Après 9 ans et demi, les trains de plus en plus longs passent encore tous les jours au centre-ville de Lac-Mégantic. Même avec les meilleures volontés, un accident semblable à celui du 6 juillet 2013 peut encore arriver. Les éléments qui ont causé le déraillement du 6 juillet 2013 sont encore en place.

Au centre-ville, la courbe est passée de 4 degrés à 8 degrés, encore plus dangereuse. Les pentes à Nantes et à Frontenac sont encore les mêmes. À chaque année il y a encore des trains à la dérive. Le nouveau tracé aura des pentes moins fortes et des courbes moins fortes. 

Bernard Boulet

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